3G船用螺杆泵作为船舶动力系统、润滑系统的核心输送设备,其适用介质与粘度范围直接决定运行稳定性、使用寿命及船舶航行安全性,需结合船舶特殊工况(颠簸、温变、介质多样性)准确匹配,以下从核心维度详细说明。
适用介质方面,
3G船用螺杆泵主打润滑性油类输送,适配船舶各类油液输送需求,核心适用介质为不含固体颗粒、无腐蚀性的润滑性油液,也是其区别于普通螺杆泵的关键特性。船用场景中,常用介质包括船舶重油、柴油、润滑油、液压油,同时可适配舱底污油(经预处理去除杂质后)、燃油添加剂等辅助油液。
需特别注意,3G船用螺杆泵泵体严禁输送含固体杂质(粒径大于0.1mm)、强腐蚀性及无润滑性的介质。因3G船用螺杆泵依靠介质自身润滑螺杆与泵体间隙,无润滑性介质会导致部件快速磨损、咬死;固体杂质会划伤螺杆表面、堵塞流道,甚至造成泵轴卡死,影响船舶应急运行;强腐蚀性介质则会腐蚀泵体、密封件,引发泄漏隐患。
粘度范围上,3G船用螺杆泵适配粘度跨度很广,标准适用范围为1.2~100°E(换算后为3.0~760cst),可满足船舶不同油液的输送需求。其中,低粘度介质,如柴油、轻润滑油,输送时流动性好,需重点关注轴封密封性能,防止介质泄漏;中高粘度介质(50~760cst)如重油、废润滑油,流动性差,需通过加温降粘处理(通常加温至40~80℃),降低输送阻力,避免泵体过载。
实际船用过程中,介质粘度需与泵体转速、进出口压力匹配:高粘度介质需降低转速、加大进出口管径;低粘度介质可适当提高转速,但需控制压力在额定范围。此外,介质温度变化会影响粘度,需做好泵体保温或降温措施,确保粘度稳定在适配区间,确保
3G船用螺杆泵高成效、安全运行。