3G船用螺杆泵从泵体分类上毫无疑问属于转子式容积泵,主要核心组件为三根相互啮合的螺杆(一根主动螺杆、两根从动螺杆)及配套衬套,工作时由船舶电机驱动主动螺杆旋转,带动两根从动螺杆做同步反向旋转,三者与衬套内壁紧密贴合,形成连续的动密封腔室,实现液体的平稳输送。它区别于离心泵、齿轮泵等动力式泵型,依靠密封腔室的容积周期性变化来实现流体输运,而非借助叶轮旋转产生的离心力。正是这种独到的三螺杆啮合结构,使其在船用泵领域占据了不可替代的地位。
3G船用螺杆泵的工作过程可分为吸入、输送、排出三个连贯阶段,且全程无脉动、无冲击。启动后,主动螺杆旋转使螺杆啮合处形成低压区域,外界液体在大气压作用下被吸入密封腔室;随着螺杆持续旋转,密封腔室沿螺杆轴向匀速移动,将液体从吸入端推向排出端,同时腔室体积保持不变,避免液体产生湍流和损耗;到达排出端后,腔室逐渐消失,液体被平稳排出,完成一次输送循环。这种工作原理使得其具备高吸入能力、低噪音、流量稳定的优势,且主从螺杆之间无机械接触,依靠输送液体形成的油膜润滑,大幅降低磨损,适配船舶长期连续运行的需求。
3G船用螺杆泵作为船用专用泵,其结构分为卧式和立式两种安装形式,适配不同船舶的空间布局,且材质选用适配船舶工况的QT450-10、稀土铜钼球铁等,具备良好的耐腐性和稳定性,既能满足船舶燃油输送、主机润滑等常规需求,也能适配高压工况下的流体输送,是船舶流体系统中不能少的关键设备。