KCB船用重油输送泵属于容积式齿轮输送设备,依托紧凑结构与稳定自吸能力,是远洋货轮、工程船舶、内河航运船舶轮机配套的常用供油设备,凭借适配粘稠油料的特性,广泛装配在船舶多个核心管路系统中。
KCB船用重油输送泵在船舶整机配套系统里,燃油供给系统是该泵使用频次高的场景。船舶燃油包含舱柜储油、油料驳运、日用供油全流程,KCB 重油泵可完成重油舱至沉淀柜、沉淀柜到日用油柜的油料调驳作业,还能作为供油单元前置增压泵,配合加热管路将预处理后的重油平稳输送至主机、辅机喷油机构,部分船舶会配置两台泵体一用一备,确保航行期间供油不间断。其次是全船润滑系统,船舶主机曲轴箱、各类辅机减速机、轴系传动装置都需要循环润滑油,该泵承担润滑油从储油舱向各运转部件输送、旧油回收回流的工作,持续维持机械部件油膜防护环境。
船舶辅装液压系统同样离不开KCB船用重油输送泵,锚机、绞车、舱盖启闭机构依靠液压油驱动运转,小型船舶液压动力源多选用KCB泵输送液压介质,持续为液压油路补充油料、维持管路油压稳定。除此之外,船舶污油回收系统、油舱扫舱系统也会加装此泵,收集机舱散落残油、舱底沉积废油,集中收纳至污油储存舱,满足船舶环保储运规范。
介质输送层面,KCB船用重油输送泵适配不含硬质固体颗粒、无纤维杂质的润滑型液态介质,常规工况下可输送船用燃料重油、船用柴油、主机汽缸润滑油、齿轮润滑油、液压传动油等油品,介质运动粘度区间在 5-1500cSt,常规适用温度≤80℃,更换特种密封配件后可适配小幅升温油料输送。选用铜质齿轮的定制款泵体,还可输送低粘度轻质油料;不锈钢构型机型能够适配部分轻质工业油料。该泵不宜输送强腐蚀性液体、含大块固体杂质、高挥发性高危介质,规避齿轮与密封部件快速损耗,延长整机使用周期。
综合来看,
KCB船用重油输送泵覆盖船舶供油、润滑、液压、污油回收四大主流系统,介质适配多数船用油品,也是中小型船舶轮机管路性价比出众的流体输送选型。